menu
De banden van grote SUV's in Brussel hebben een reële kans op leegloop. Er is namelijk een actiegroep die ze daarbij een handje helpt. Sympathiek of niet, de actievoerders gaan hun doel niet bereiken omdat er enkele serieuze basale fouten in de weg liggen.
"Gigantisme" in de economie staat voor ongezonde groei. Organisaties groeien te snel, en dat komt niet goed. Geert Noels beschrijft het probleem in al zijn facetten, en geeft ook een aantal principes die een deel van de oplossing kunnen vormen. Als je de economische en maatschappelijke evoluties een beetje volgt, weet je dat hij gelijk heeft. Doe je dat niet, dan leer je hier alvast meer over de bedenkelijke gevolgen van het efficiëntiedenken in de huidige maatschappij.
Of hoe een gebrekkige aspectscheiding milieuvervuiling veroorzaakt.
Gaat digitalisering de economie en het klimaat redden? Ik probeer het te begrijpen, maar dat lukt niet echt. Niet geschikt voor techsectoradepten.
De federale expertengroep rond koopkracht adviseert op de snelwegen de snelheid te beperken tot 100 km/u. Wat Egbert Lachaert een bedenkelijke bedenking ontlokt: "Het heeft weinig zin om elektrische wagens aan 100 km per uur te laten rijden om brandstof te besparen". De man heeft duidelijk geen last van veel technisch inzicht. De vervolgartikelen die her en der in de media opduiken zijn een analyse waard.